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卖难=饱和车市拐点透露消费新变局

时间:2019-01-29 浏览量:10次

卖难=饱和车市拐点透露消费新变局

在汽车行业内,无论是主机厂、经销商还是研究者,都坚持一个观点:房子好卖的时候,就是汽车难卖的时候。两者此消彼长的关系非常鲜明,以至于汽车销售和房地产销售之间形成了“跷跷板”的格局。然而,2018年,房子并没有特别好卖,汽车还是遭遇了被业内称为“近28年来的销售拐点”,汽车消费正出现新变化。

汽车销量28年来首度下滑

家门口的电梯里不到一周就换了好几款汽车广告,楼梯口的电子屏也是汽车广告,走在大街上被人发的传单还是汽车广告……人们直观地感觉到:“汽车不好卖了!”

江苏是全国乘用车销量最大的省份之一,作为当地较大的汽车销售企业协众集团的销售负责人,马宁感受到了市场行情的明显变化——传统汽车销售的“金九银十”没有了,2018年10月份,当地汽车销量出现大面积下滑。

“有些经销商现金流已经断了。”部分江苏的汽车销售企业负责人表示,市场难以消化时,主机厂没有及时调整产能,新车被强压到经销商环节,导致许多经销商库存超过3个多月,现金流出现困难,不得不亏本销售。即便如此,年底几个月普通汽车销量仍不见起色。

江苏销售下滑是全国的缩影。有关研究机构分析,预计2018年中国乘用车销量将下降1.6%,这也是28年来市场首次年度销量下滑。国家信息中心副主任徐长明说,就算国家降低购置税也难以让销售有明显增长,汽车行业将遭遇短期困难,建议厂家要做好2019年产销零增长的打算。

“拐点”意味着中国人对汽车的需求发生新变。工信部副部长辛国斌说,从目前形势来看,产销高速增长的时期可能已经过去,低增长恐怕是未来发展的一个常态。汽车销量低增长有经济的原因,更重要的是消费需求在变。

需求分化,二手车成“香饽饽”

“如果退掉市区的出租房住回郊区去,我需要一辆车。”刚硕士毕业4年的张涵计算着生活成本:南京市区租房要2000多元,如果买一辆10多万元的轿车,月供和现在的房租差不多,买车另外还需要几万元的首付。由于短期内经济比较吃力,张涵打算考虑二手车。

作为南京大明路的一名二手车经销商,陈长江见证了这两年二手车市场的火热,“几乎是收一辆卖一辆,有刚拿到驾照的人买来练手,也有预算不足的买二手名牌”。

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