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早高峰菜园坝大桥往大坪可“逆行”避开环道 17分钟路程缩短至3分钟

来源:华龙网 作者:未知 人气: 次 发布时间:2018-04-19 18:03:07

早高峰菜园坝大桥往大坪可“逆行”避开环道 17分钟路程缩短至3分钟

  华龙网4月17日10时30分讯(记者 阙影)近日,经由菜园坝大桥去往大坪方向的市民欣喜地发现,经过两路口环道时不再去转圈,可以直接反向逆行去大坪,为早高峰通行节省了不少时间。

  今(17)日,记者从重庆市公安局交巡警总队获悉,经多方论证,交巡警总队在菜园坝大桥去往两路口方向设置了“共享位移转换道”,在早高峰期间引导南岸去往大坪方向的车辆逆向进入两路口环道,向时间、空间要通行率,在两路口环道形成“顺时针”和“逆时针”两种通行方式共同存在的“共享位移转换道”,极大提高了南坪去往大坪方向车流量通行效率,进而带动整个两路口枢纽区域的运转效率。

  专家组大胆假设: 在环道内让车辆逆行变道

  “环道内顺时针和逆时针通行方式如何共存?”“逆向位移转换道到底是如何运行的?”“为什么要在两路口环道设置两种通行规则共存的转换道呢?“今日,记者带着这些问题随市交巡警总队秩序支队相关负责人到两路口环道一探究竟。

  据民警介绍,两路口环道作为渝中区与江北区、九龙坡区、南岸区的交通枢纽,高峰小时交通量达到4500余辆,已远远超出了道路设计通行能力,环道及周边路网处于超饱和运转,是主城区一个“老牌”堵点。

  交通堵塞已成为“城市病”的一种突出问题,交巡警总队从找“病根”入手,分析出该片区堵塞,除日益增长的车流量和道路建设之间矛盾外,还有很多管理的潜力可挖。前期,为减少环道内循环过境转换车辆,保证环道正常运作,总队通过智能化信号灯用限制车辆进入环道的方式,限制长江一路、菜园坝大桥、中山二路等路段进入两路口环道的车流量,但这项措施远远跟不上车流量增长速度。

  为此,市交巡警总队会同市建委邀请相关专业机构共同组成专项攻坚小组,对两路口环道及周边所有交通流进行为期一个月的数据监测分析。经过各卡点车辆通行数据信息采集、全景地图、实时车流量数据还原等专业测绘分析,专项攻坚小组发现“两点一线”三个重要线索。

  交巡警总队秩序支队相关负责人介绍,“两点一线”即大坪方向进入环道与环道内车辆的交汇点和菜园坝大桥方向进入环道后与环道内车辆的交汇点。如果以菜园坝大桥进两路口环道这个点为起点,大坪方向进入环道这个点为终点,这“两个点”之间的车辆,从叠加程度来说占整个环道车辆的4/5,而在环道内转换的车辆中,有近3成的车辆是由菜园坝大桥进入,经过转换后,近1成的车辆绕行环道4/5的长度后下道往大坪。

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